Hublager: generell informasjon

Bæringen av en skott gjør seg selv til å føle seg vanligvis da,når det er på tide å erstatte det. Om feilen, kjører bilister som regel ikke fra bilprodusentene, men av typen av maskinens lyder. Dette skjer ganske ofte på grunn av at lageret blir utsatt for ekstreme belastninger hver dag. Det er påvirket av klimaet, miljøet, men i større grad veien og belastninger fra de dynamiske delene av bilen - styringen, bremsesystemet og stasjonen.

Bearing typer

I alt i utformingen av bilen fant søknad to typer - rullende og glidende lagre. Og tallet av dem er anslått i dusinvis. Nesten alle knutepunktene i bilen har lagre.

Rullende lager

Denne typen er bæringen til navet.Den består av to ringer - ytre og indre, separator og rullende elementer. Disse "kroppene" har forskjellige former, roterer eller "ruller" i sporene opprettet mellom de to ringene. Avhengig av formen på de rullende elementene er navlageret fortsatt kulelager eller rullelager. I sistnevnte tilfelle kan rullene være av forskjellige former: sylindrisk, nål, konisk eller noe annet.

Hub på forsiden

I biler med bakhjulstrekk er det nestetype: type-rullen, antall rader - en-rad, formen på rullelementene - konisk. Generelt brukes to slike lagre. De kan tåle betydelige belastninger, både radial og aksial.

Vedlikehold og levetid

Den største belastningen, som allerede nevnt,peiling erfaringer Pothole, og dem i vårt land veldig mye. Men undervurder ikke miljøfaktoren, for eksempel faller temperaturen. I det første tilfellet lagrings er sannsynlig til å endre, i den andre kan det lagre smøremiddel som reduserer friksjonen som oppstår delvis frastøtning skitt og korrosjonsbeskyttelse. For slike formål er forskjellige fettmaterialer egnet. På grunn av muligheten for fare for at kjøretøyenheten bør kontrolleres regelmessig, ca hver 20-30000 kilometer. Samtidig er spillet kontrollert, tilstedeværelsen av støy når hjulet roterer. Hvis bilen er utstyrt med én rad peiling, er det nødvendig å jevne ta hensyn til aksial klaring og endre smøremiddel på en riktig måte. Hvis du har lukket lagre, noen ganger må du sjekke selene for integritet. Livet til denne enheten er avhengig av rettidig overvåking og riktig installasjon. Hvis du fer til en selvutskiftningsenhet, bør du først lese produsentens instruksjoner. Noen lagre er installert under sterkt press.

Lager av WHA-navet

For eiere av VAZs slikprodusenter som SKF, KOYO. Det er enda bedre å installere lagerfabrikager, fordi noen bilister er fast overbevist om kvaliteten på bare slike reservedeler. Dette kan forklares av installasjonsteknikken, som kanskje ikke blir observert. Derfor, før du kjøper lager, er det best å konsultere spesialister, og ta kontakt med dem for reservedeler. Da kan du nyte en tur uten støy lenger.

</ p>>