Selvutskiftende hjullager

I noen tilfeller, fra under forhjuleneDet høres en karakteristisk støy, noe som kan tyde på at det er nødvendig å skifte navelageret. Mange bilister sprer umiddelbart hendene sine, sier de, hvordan man selvstendig kan endre navets bæring. Og de går til vedlikeholdsstasjonen. I tilfelle av en ny eller svært dyr bil kan dette være det mest hensiktsmessige valget. Men hvis bilen allerede er mer enn ti år, kan lageret helt erstattes av egne styrker.

For å erstatte dettedetalj, du trenger et mellomrom lager. Den består av en kraftig bolt, tre tykke skiver (den største er med en mutter), ringer av ytre diameter. En stor vaskemaskin med en tråd er plassert på den ytre dimensjonen av ringen, og midten er inne i den (sammenlignet med lagerets ytre diameter, er den noe mindre). I fravær av en stripper kan du bruke takker og gode hammere.

For ikke å måtte produserejustering, er det nødvendig å fjerne støtdemperen med navet og svinget. I dette er ingenting komplisert, men desintegrasjonen er fortsatt uforstyrret.

Detaljeret utskifting av hjulet:

- hjulmøtrikken skrues av med et hode for 30 og en god krage med et rør;

- stengemøtemøtrikken senkes under panseret;

- hjulet er fjernet

- Styrespissen er løsrevet fra styrehjulet;

- bremsemekanismen er utkoblet fra svinget;

- Festingsbolten til navet på bremseskiven løsnes og fjernes;

- Festingen er untwisted fra den svingende knyttnevekulelager, trykke på stativet med spaken utgangs knoke bort fra kuleleddet (støtdemper forblir således henger på toppen av koppen, ettersom mutteren på støtdemperen stang er ikke helt skrudd løs);

- Bremsene til slamplaten på bremseskiven løsnes, de fjernes;

- akselen til den ytre SHRUS er fjernet fra navet og, mens kolonnen holdes under, skrues mutteren av støtdemperstangen til slutt;

- Støtdemperenheten er trukket utnavet og styrespindelen, er ekstrudert fra navet bærer ved hjelp av den samme hodet 30 og didactylism avtrekker (mulig ved hjelp av en hammer og holdere), nav, klemme ut av lageret, og således med en ta halvparten av den indre ring av lageret;

- Trekkeren fra svingefoten ekstruderer lageret, i dette tilfellet fjernes låsene på forhånd;

- Navet er fastklemt i en skrue, ved hjelp av en hammerog meiselen fra navet slår ned det gjenværende indre buret av det gamle lagret. Foreløpig er det gjort på barnesenget noen få kutt av bulgarsk (det indre klippet fra dette er vanligvis brutt fra de første slagene);

- i noen tilfeller en del av lageretkan bli på navet, og for å bli kvitt det, må du gjøre en innsats (men det er nødvendig å være veldig forsiktig, siden hvis navets overflate er skadet, må den byttes ut).

Alt er demontert og fjernet, alle deler er rengjort av smuss og utskifting av hjulet er nesten fullført, bare forsamlingen gjenstår:

- En snupp er satt inn fra knuten

- Den fremre nye navelageret er presset inn i svivelhinnen ved hjelp av en trekk, jo større lageret er rettet inn i svivelen, inn i låsringen til den stopper.

- En utvendig ring er montert;

- Trykk på fornavet i lageret så langt det går.

Deretter monteres bilen og settes støtdemperstativet sammen med et nav og en svivelnekke.

Bytte ut hjullager hjemme tar det maksimalt 3-4 timer.

</ p>>