Jobbbeskrivelse av mekaniker for veitransport. Den offisielle instruksjonen til sjefmekanikeren for motortransport

Nylig, yrket av mekanikkMotortransport har blitt veldig populær. Og dette er ikke overraskende: spesialister, kompetent opptatt i biler, trengs overalt. Alt om yrket av mekanikk i motorvogner vil bli beskrevet nedenfor.

Hva er en bilmekaniker?

I mange byer er det såkaltebilflåten. De er ment for parkering av kjøretøyer, for lastebiler eller for vanlige biler. Selvfølgelig er slik parkering nødvendig for at noen skal kunne vedlikeholde. En person som er i stand til å opprettholde en bil med høy kvalitet og utføre reparasjonsarbeid, kalles en mekaniker for motortransport (mindre ofte en mekaniker i en motorcade).

Til en slik ansatt presenteres ganske høytkrav. For eksempel forutsetter arbeidsbeskrivelsen til en mekaniker innen motor transport at spesialisten skal ha høyere teknisk utdanning, en viss arbeidserfaring og selvsagt en stor butikk av kunnskap. I tillegg må en profesjonell arbeidstaker også ha visse karaktertrekk. Dette inkluderer for eksempel respons, stressmotstand, godt minne, evne til å jobbe i et lag og mye mer. Den har en mekaniker for kjøretøy og en rekke ansvar. De er også regulert av jobbbeskrivelsen til mekanikeren for veitransport.

Mekanikerens ansvar for motortransport

Hvilke oppgaver har representanten for yrket i spørsmålet? Det er verdt å gi noen grunnleggende funksjoner av en spesialist.

For eksempel må en ansatt:

• organisere planlagt og rettidig reparasjon av eksisterende kjøretøyer;
• regelmessig lage planer knyttet til vedlikehold av kjøretøyer;
• kontrollere tidsplanen for reparasjoner;
• å søke om å få noen spesifikke tekniske elementer
• utvikle tiltak for økonomisk bruk av teknisk utstyr
• instruere nybegynnere

... og mye mer. Faktisk har medarbeiderne mange funksjoner. Arbeidsbeskrivelsen til en mekaniker for motortransport foreskriver et veldig stort antall plikter, og det vil være mulig å vurdere dem alle bare med store vanskeligheter. Over, men de mest grunnleggende funksjonene til arbeideren ble nevnt.

Hvem er en skolemekaniker?

Mekanikeren i motortransport er tilstede ikke i alle utdanningsinstitusjoner, spesielt i CIS-landene.

Kan ikke sies, for eksempel, om europeiskstater eller usa. Der er den aktuelle arbeideren en virkelig viktig person som følger skolens transportflåte. Og likevel har Russland sin egen arbeidsbeskrivelse for en mekaniker i motor transport på skolen, og derfor er det også egne spesialister. Det er nødvendig å ta med en slik ansattes hovedfunksjoner. Så er arbeidstaker plikt til å utføre alle de samme oppgaver som en vanlig spesialist. Men utover det må han:

• kunne gi førstehjelp
• være i stand til å evakuere
• vet sikkerhet;
• å delta i modernisering av kjøretøy, etc.

Det er også verdt å merke seg at den aktuelle spesialisten utnevnes direkte av utdanningsinstituttets direktør (eller dekan) - dette er også angitt av stillingsbeskrivelsen til mekanikeren for veitransport.

Plikter til sjefmekaniker for veitransport

Overordnet mekaniker har selvsagt et stort ansvar enn en vanlig spesialist - derfor er han sjef.

Hva er funksjonene til denne personen? Overordnet mekaniker må:

• kontrollere hele prosessen med høy kvalitet og uavbrutt drift av transport;
• kontrollere prosessen med å utføre reparasjonsarbeid i en motorcade eller flåte;
• organisere kompetanse ordentlig, planlegge mål, planlegge eventuelle arbeidsoppgaver mv.
• overvåke den økonomiske delen av selskapet og be om finansiering fra ledelsen;
• organisere all nødvendig arbeidslager
• kontroller i tide;
• og generelt administrere aktiviteter av spesialister.

Alle de ovennevnte og andre funksjoner og ansvar er foreskrevet, selvfølgelig, jobbbeskrivelsen til maskinens hovedmekaniker.

Motorvognrettigheter

Hver medarbeider under arbeidskodeksen i Den Russiske Federasjon er opptattvisse rettigheter, og har også visse ansvarsområder. Er ikke noe unntak og spesialisten i spørsmålet. Arbeidsrettens rettigheter og ansvar foreskrives av stillingsbeskrivelsen til mekanikeren for veitransport. LLC, OJSC eller CJSC - enhver type organisasjon er forpliktet til å gi sin spesialist med arbeidsrettigheter.

Blant dem, for eksempel:

• Arbeidstakerens rett til å be om nødvendige dokumenter for arbeid og forskrifter.
• Retten til å underkaste seg ledelsen for å vurdere eventuelle ideer, forslag eller planer om å forbedre organisasjonen.
• Retten til å kreve beskyttelse og sosiale garantier.
• Retten til arbeidstøy og sikkerhetssko.
• Retten til å forbedre sine kvalifikasjoner
• Og mye mer.

Ansvar for kjøretøyets mekanikk

Som nevnt ovenfor vurderesansatt og noe ansvar for sine arbeidsfunksjoner. Hva sier jobbbeskrivelsen til en mekaniker på veitransport (RK, RF, RB eller Ukraina) om dette? Ansatte må være ansvarlig:

• for fullstendig manglende oppfyllelse eller feilaktig oppfyllelse av deres offisielle plikter;
• for å forårsake vesentlig skade på organisasjonen
• for å begå en lovbrudd på arbeidsplassen;
• for brudd på arbeidsdisiplin eller sikkerhetsteknikk;
• for systematisk fravær eller sen ankomst;
• for å gi feil informasjon til myndighetene eller andre foretak;
• for avsløring av arbeidshemmeligheter;
• for manglende overholdelse av myndighetens ordre mv.

Arbeidstakerens handlinger i henhold til arbeidsbeskyttelse før skiftet

Ansattes ansvar, rettigheter og ansvarforeskriver jobbbeskrivelse mekaniker for veitransport. På brannsikkerhet og arbeidsdisiplin er det et annet dokument. Det kalles "arbeidskraft beskyttelse". Den inneholder alle nødvendige sikkerhetsregler for arbeidstakere.

Spesielt om handlinger fra en spesialist før starten av et arbeidskifte der står det:

• Det er nødvendig å sjekke tilgjengeligheten på arbeidstøy ogfottøy, for å overvåke forekomsten av feil i personlig verneutstyr (og bare hvis disse midlene er fullt funksjonelle, kan de brukes til deres hensikt).
• Det er nødvendig å be om en oppgave fra leder av organisasjonen eller fra sjefmekanikeren.
• Det er nødvendig å forberede alle nødvendige verktøy for arbeid, nemlig verktøy, elektriske apparater, verktøy, etc.
• Det er nødvendig å kontrollere integriteten til de tilgjengelige verktøyene; sjekk utstyrets jording.
• Det er også nødvendig å kontrollere det optimale belysningsnivået som er nødvendig for effektiv arbeid.

Først etter at alle ovennevnte forhold er oppfylt, vil den ansatte kunne begynne å jobbe.

Om sikkerhet på jobben

Arbeidsgiver er forpliktet til å overholde sikkerheten og under arbeidet. Dette er foreskrevet av stillingsbeskrivelsen til mekanikeren for veitransport. En prøve av et slikt dokument er presentert nedenfor.

Det foreskriver også arbeidsbeskyttelse. Det sistnevnte dokumentet, spesielt, lyder som følger:

• Arbeidsgiveren er forpliktet til å arbeide forsiktig med og nøye med den eksisterende transporten; må kjenne til de tekniske egenskapene til maskinene og arbeidet i samsvar med dem.
• Ansatte må være rene.
• Ansatte må hele tiden overvåke tilgjengeligheten av advarsels- og forbudssignaler.
• Ansatt er forbudt til å utføre eksperimentelle tiltak med tilgjengelig utstyr uten tillatelse fra håndboken.
• Arbeidsgiver må overvåke de ulike delene og elementene og forhindre tapet.

Selvfølgelig foreskriver et arbeidsbeskyttelsesdokumentfor medarbeideren mange flere krav. Alle av dem finnes i de relevante prøvene eller forespørselen fra myndighetene (ved arbeid i flåten).

Arbeidstakerens handlinger i henhold til arbeidsbeskyttelse etter skiftet

Ikke mindre viktig er arbeidstakerens handlinger på slutten av arbeidsskiftet. Tross alt kan du lett holde tritt med litt teknisk bagatell, noe som senere kan bli et stort problem.

Dokumentet om arbeidskraftbeskyttelse foreskriver følgende om dette:

• Arbeidstaker er forpliktet til å rengjøre arbeidsplassen.
• En ansatt i selskapet må deaktivere alle tilgjengelige kraftverktøy.
• Verktøy må være skjult på et trygt sted for å lagre.
• Ledelsen må rapportere eventuelle problemer i arbeidsprosessen.

Bare ved å observere alle disse kravene, er det mulig å utelukke forekomsten av unormale situasjoner i flåten.

</ p>>