"Mazda Bongo" - en historie gjennom generasjoner
For første gang ble minivan Mazda Bongo født ilangt tilbake i 1966 år. På den tiden var det en bakhjulsdrev med svært beskjedne tekniske egenskaper for tiden. Maskinen var utstyrt med et lite bensinmotormerke F800 med et arbeidsvolum på 0,782 liter. Etter en stund lanserte japanske ingeniører en ny Mazda Bongo minivan med en liter F1000 motorer. Deretter dukket opp den første allhjulsdrevet modifisering av den allerede populære bilen med 4 dører.
Andre generasjon produksjon
Dessverre hadde den japanske minivan enen betydelig minus er den lave motstanden mot korrosjon. Disse maskinene kan brukes i ikke mer enn 5 år, hvorpå hele kroppen var helt dekket med rust. Derfor, "Mazda Bongo" trengte mange tekniske forbedringer til denne delen av bilen. På slutten av 1970-tallet (for å være mer presis, i 1977) utviklet og lanserte selskapet en ny generasjons lastebilproduksjon i masseproduksjon. Takket være en gjennomtenkt reklamekampanje var nyheten salgsleder blant alle biler i sin klasse. Snart til den gamle 1 liter-motoren ble det tilsatt tre enheter med volum på 1,3, 1,4 og 1,6 liter. Den tekniske spesifikasjonen for Mazda Bongo var på toppen.
Tredje generasjonsproduksjon
Den neste generasjonen av minivans så lyset inn1983 år. Legendariske "Mazda Bongo" har vesentlig endret utseendet, samt tekniske egenskaper. Denne generasjonen av maskiner var den første som en dieselmotor ble installert på. Og det var to slike motorer. Den ble installert på Mazda Bongo diesel med et arbeidsvolum på 2,0 og 2,2 liter. Tre måneder senere, i samme år 1983, produserte anlegget for første gang en langsiktig modifisering av bilen. Det var Mazda Bongo Brownie. Denne generasjonen lastebiler ble produsert så lenge som 16 år. For hele denne perioden klarte den japanske virksomheten å utvikle flere modifikasjoner av Mazda Bongo, inkludert biler på den elektriske stasjonen. Også denne generasjonen var først utstyrt med automatiske overføringer, som på den tiden var en ekstrem sjeldenhet på veiene.
Utvikling av 4. generasjon
I 1999 ble produksjonen av nyeminibusser og små lastebiler kalt Mazda Bongo. Ved opprettelsen av en ny generasjon av de legendariske "Bongo" -tjenestene ga stor oppmerksomhet til nyhetens sikkerhet - for første gang var denne bilen utstyrt med flere airbags, samt et anti-låsesystem av hjul.
Dessverre kunngjorde forvaltningen av bekymringen i fjor at masseproduksjonen av Mazda Bongo ble avsluttet. Den fjerde generasjonen var den siste generasjonen produsert i Japan.
</ p>>
