Advarselsskilt SDA. Advarselsskilte på trafikk og deres beskrivelse med forklaringer og med kommentarer. Hva er advarselsskiltene?

Advarselsskilt (SDA) - dette er det viktigste emnet. Og selv for å forklare det er ikke nødvendig, hvorfor. Tross alt er skilt tegn som forteller sjåføren hva han trenger å vente på veien, og hvordan man skal handle på denne eller den måten. Generelt er emnet svært omfattende, og det bør vurderes.

terminologi

Før du snakker direkte omvarselskilt (SDA), er det nødvendig å kort fortell om alt som er i prinsippet. Det er nødvendig å vite. Så kalles trafikkskilt skilt, som etablerer en bestemt rekkefølge for bevegelse av biler og andre kjøretøyer. De er en visuell advarsel om ulike potensielle farer og hva som venter lenger på veien. Også tegn er hjelp og veiledning når du flytter.

Hva er de som? Det er advarselsskilt (SDA om dem forteller så mye som mulig i detalj), forbyr, prescriptive, indikativ, informasjon, identifikasjon. Veibeskrivelser, for øvrig, som signaler fra regulatoren, gjelder også for dem. Det er også tegn på prioritet, service og en etikett med tilleggsinformasjon. Som du kan se, er det mange av dem. Men nå vil jeg gjerne legge mer oppmerksomhet til et slikt emne som advarselsskilt. SDA bidrar til å forstå det.

funksjonen

Hva trenger du først å vite? Det faktum at advarselsskilt er slike poeng som informerer bilister om naturen av den potensielle faren. Og ifølge informasjonen mottatt, driveren allerede regulerer hastigheten og tar andre tiltak for å kjøre sikkert gjennom denne delen.

Disse indikatorene er alltid installert i dissesteder der det er en farlig del av veien, eller du må observere et spesialhastighets regime. Allikevel er det omstendigheter (for eksempel begrenset synlighet). Det er også verdt å vite at disse pekerne ikke alltid har en hvit bakgrunn. For nylig, for å tiltrekke seg oppmerksomheten til sjåførene, blir det gjort lyse gule. Mange spørsmålet om dette tegnet har samme betydning som den med bakgrunnen hvit? Vel, du kan ikke tvile på det. Verdien er den samme.

spesifisitet

Hva mer trenger du å vite om advarselsskilt? SDA med kommentarer vil hjelpe deg med å finne ut det. Så det er viktig å huske at disse pekerne ikke pålegger noen begrensninger på bevegelsen til bilisten. De foreskriver eller forbyder ikke. De informerer kun personen om hva de kan forvente neste. De har en triangulær form og en lys rød kant. Bildene inne er svarte. Og siden disse tegnene er av advarselsskilt, etablerer de dem på forhånd. Så, for eksempel, i landsbyen - ca 50-100 meter til det punktet hvor det farlige området begynner. Og utenfor byen, landsbyen eller landsbyen - for 150-300 m. Den økte avstanden er forbundet med fart. Tross alt, når bosetningen avsluttes, får bilkjøring med høyere hastighet. Og mens en person passerer disse målene, har han litt tid til å tenke på sine neste skritt.

Kryss av med trikkelinje

Om dette tegnet er verdt å fortelle. Selvfølgelig er det få byer der det er trikker. I alle fall er de ikke like vanlige som minibusser. Og dette kjøretøyet er "bundet" til skinnene, og dermed er det helt begrenset evne til å manøvrere. Trampene har derfor sine egne "privilegier". Og det viktigste er at hvis en personbil og dette kjøretøyet har like rett til å reise, så går trikken i dette tilfellet først - uavhengig av hvilken retning trafikken er.

Betegner stedet der trikken linjekrysser med striper og vei, tegnet nummereres som 1.5. Det er lett å gjenkjenne, fordi det viser dette kjøretøyet. Men denne indikatoren er ikke plassert før hvert skjæringspunkt. Uten mislykkes, er det installert hvor linjene er utenfor skjæringspunktet, det vil si at de bare går av veiakselen til kanten. Når krysset er merkbart ved krysset, er pointers ikke satt, fordi alt er så godt sett. Men vi må huske bestillingen av turen.

Interseksjon av ekvivalente veier

Et annet viktig tema som må væreberør, forteller om varselsskilt på veien. Denne indeksen er nummerert som 1.6. Og det er satt for å advare personen: det venter foran krysset. Og det vil ikke være noen prioriterte tegn, ingen trafikklys. Derfor har bilister rett til å utpeke bestillingen av turen selv. Dette betyr at sjåføren er alltid savne den som går til høyre. Husk dette enkelt. Nok til å lære en enkel setning: "Hvem har rett - han er rett." Og hvis han har rett, må han gi inn.

Men denne indikatoren er ikke installert i alletilfellene. I prinsippet er situasjonen den samme som i tilfelle trikk. Hvis krysset mellom de tilsvarende veiene skjer ved krysset, som er synlig for alle førere fra en lang avstand, er tegnet ganske enkelt ikke nødvendig. Forresten, hvis det er trikkkryss ved dette veikrysset, vil dette kjøretøyet ha en fordel.

Og hva med tegnet 1.7? Dette er en peker, og advarsel om at personen som står foran, venter på en sirkulær trafikk ved veikrysset. "Bevegelse på ringen", med andre ord. Men dette er et annet tema - gjennomgangen av kryss. Det er enkelt, og det er lett å lære, spesielt etter å ha kjørt flere ganger rundt ringen.

Virkelig fare

Advarselsskilt (SDA) og deres beskrivelsedu trenger å vite, siden mange av dem informerer sjåføren om den virkelige faren. For eksempel sier indeksen på nummer 1.9 at en person nærmer seg en rullebro eller en fergeovergang. Så, må du være forsiktig med å komme inn og ut. Det er vanligvis bestemt av ledsageren. Eller et trafikklys. Det er viktig å vite at denne pekeren er satt to ganger (alltid!). Først er det plassert for 150-300 meter til broen / krysset, og deretter - for 50-100, det vil si rett foran den.

risikoer

Indeks 1.10 tilhører også kategorien "advarselsskilt". Med forklaringer her er alt enkelt - dette tegnet er satt på de veiene som fører til sjøen. Indeksen viser et bilde av hvordan en bil faller inn i havet. Følgelig står det slik: "Hvis du, driver nå vil ikke slå til venstre eller til høyre, vil det være bildet på skiltet!". Det er også installert to ganger, som for pekeren 1.9.

Farlige svinger - den viktigste delen av trafikkreglene. Advarselsskilt på trafikk med forklaringer i dette tilfellet er lett å forstå, siden de viser en kurve som simulerer en bane langs hvilken en person etter en viss avstand må gå gjennom en sving. Derfor er det nødvendig å redusere hastigheten (opptil 40 km / t). Ellers kan du ikke passe. Konsekvensene er vanligvis triste.

Stigninger, nedstigninger og andre hindringer

Indikatorer 1.13 og 1.14 viser også den forestående faren. De advarer om bratte nedstigninger og oppstigninger. Og du må vite at de ikke er plassert foran alle "bakker", men bare foran veldig farlige områder, hvor du må være så forsiktig som mulig. Der er en kompleks lettelse, nedkjøringene og oppstigningene er så bratte som mulig og langvarige, og synligheten er ofte begrenset.

Indeks 1.15 advarer om at en person vil snart møte et ubehagelig fenomen, nemlig med en glatt vei. Følgelig er det nødvendig å redusere hastigheten og være ekstremt forsiktig.

Indeksen er nummerert 1.16 indikerer en ujevn vei. Hummocks, pits, potholes, mangel på asfalt - alt dette må bestås. Og for å unngå å "drepe" din suspensjon, disker og personlige nerver, må du redusere hastigheten. Men skiltet 1.17 informerer om den kunstige ujevnheten, det vil si at det snart vil være en "liggende politimann". Nærliggende stiller ofte et tegn med maksimal hastighetsgrense.

Hva mer trenger du å vite?

Forteller om hvilke tegn som gjelder advarselen, det er umulig å ikke nevne (i det minste kort) om de tegnene som ennå ikke har kommet opp.

Så, 1.1 - sier om tilnærming til jernbaneovergangen med barrieren. 1,2 - praktisk talt det samme, bare det er ingen barriere. Selv noen ganger har en slik jernbaneovergang trafikk signalering. Enkelspor og flerbanesporbaner er kanskje de eneste advarselsskiltene som er satt like før forhindringen. De ser ut som kryssede linjer krysset. Det er også tegn som informerer om tilnærming til jernbaneovergangene. De ser ut som plaketter med skråmalt røde linjer. Det kan være tre, to og en. Hver linje er lik et bestemt antall meter. Hvis det er tre av dem, vil krysset være i 150-300 meter. To - 50-150 m. En - 50 meter.

Grusutslipp, farlig veikant, innsnevring av veien,fotgjengeroverganger, utseendet på barn på veien, nærmer seg tunnelen, lavflygende fly, flytte storfe, snu, jamming, fallende bergarter, ville dyr - alt dette har også betegnelser. Det er mange tegn, men en ting gleder dem: de er så klare som mulig, siden alt er avbildet på dem enkelt og tydelig.

Det siste å huske

Og en ting som skal fortalt. Allerede for lenge siden ble det gjort noen endringer i trafikkreglene. Forpliktelse til advarselsskiltet om videofiksering - mange har hørt om det, men noen har fortsatt ikke løst spørsmålet: "Er det virkelig satt?". Og ja, svaret er ja. Det ser ikke ut som alle advarselsskiltene. Vanligvis er det et blått rektangel, som er avbildet et kamera med et blunk. Ofte er det en innskrift: "Photo-video control" - at alle kunne forstå hva denne pekeren varsler om. Og det er installert der det er kameraer som tar handling på veien.

Som allerede var det mulig å være overbevist, et emne nokomfattende. Men det er ikke komplisert. Det viktigste i studien er å være mer forsiktig og husk hva denne eller den tegningen betyr. Og de er svært enkle og forståelige.

</ p>>