OAO Demikhovsky Machine Building Plant

Demikhovsky maskinbygging anlegg allerede mer enn 20år engasjert i produksjon av rullende materiell rullende materiell. I løpet av denne tiden har selskapet utviklet mer enn to dusin forskjellige typer elektroniske tog. Og produksjonen utgjør mer enn 8000 vogner. Elektroniske tog produsert av denne bedriften, for i dag uten noen hindringer, kan drives i noen klimasone i Russland eller CIS-landene.

Begynnelse og utvikling

Få mennesker vet at DMZs historie begynnerselv fra den fjerne 1935, da anlegget ble brukt til å gi Sovjetunionen spesialisert kjemisk utstyr. På den tiden, antall ansatte i dette selskapet utgjorde bare 100 personer, og i løpet av sin eksistens har det klart å tåle den enorme mengden av endring og konverterings etapper.

Det bør bemerkes at underWWII dette kraftverket også videre reformateres for å sikre at de militære styrkene i Sovjetunionen, en rekke spesialutstyr, for eksempel "Katyusha", stridsvogner, fly og så videre. Allerede i 1947, begynte den fabrikk som produserer de første torfovoznye biler, er det for å starte produksjonen av stavelementer, som senere mer og mer utviklet.

En ny historiehistorie

På slutten av 80-tallet i forrige århundre var det en komplettprofilere produksjonen av denne bedriften. I forbindelse med innføring av ny teknologi og utvikling av drift av 12 og 14-bil elektriske tog, var det nødvendig å gi den mest presserende modernisering av rullende materiell. Det skal bemerkes at Riga Carriage Works, som på den tiden var den viktigste produsenten av pendeltog på Sovjetunionens territorium, tydeligvis ikke klarte å takle den økende etterspørselen.

Det er derfor han begynte sitt arbeid i detteretning Demikhovsky engineering anlegg. Svar fra ansatte som arbeider i bedriften under hele denne tiden tyder på at til tross for alle typer funksjonsfeil, bør selskapets ledelse alltid sørge for maksimal komfort og komfort for sine ansatte, samt for alle passasjerer som senere bruker sine produkter. .

I 2006 ble Demikhovsky-maskinbygningsanleggetproduserte og solgte 571 elektroniske togbiler av modeller ED4M, ED4MK, og også ED9M, mens dette selskapet solgte alle slags reservedeler for mer enn 40 millioner rubler. Det er verdt å merke seg at i 2006 laget denne bedriften sin egen utvikling - ED4MKM-togmodellen. I fremtiden ble den første versjonen av et slikt elektrisk tog sertifisert bare i 2008. Det var ment for den såkalte intermodale transporten. Over tid økte produksjonsveksten bare, og i 2007 ble det allerede solgt 630 elektriske togbiler, inkludert den oppdaterte modellen ED9MK.

Moderne utviklingen

I 2015, etter en liten krise, begynteutvikling av en spesialisert forstad elektronisk togmodell EP2D. Denne sammensetningen er en etterfølger til modellene av ED4M 500-serien. Den oppfyller de nyeste sikkerhetskravene som er etablert i landene i tollunionen, og skal sørge for komfortabel passasjerfart i områder hvor sporbredden er 1 520 mm og hvor den elektriske likestrømmen har en spenning på 3000 V.

Det er verdt å merke seg at den nye togmodellenkan fungere på alle linjer, uansett plattformens høyde. For øyeblikket er det mulig å lage en lignende modell av et elektrisk tog EP3D, i tillegg til et spesialisert dieseltog.

Skala produksjon

Spesiell oppmerksomhet bør betales til imponerendeproduksjonsanlegg tilgjengelig for Demikhovsky Machine-Building Plant. For øyeblikket er virksomhetsområdet 47,2 hektar, hvor montering, sveising, maskinmontering, bilmontering, lagring og trykk og mange andre verksteder ligger. Det integrerte arbeidet i flere avdelinger gir dermed det mest produktive og høyverdige arbeidet, fordi kontrollen over utførelsen av teknologien utføres selv i ferd med å lage små deler.

Demikhovsky Machine-Building Plantgir arbeidsplasser til mer enn 2400 personer, med en betydelig del av selskapets ansatte inkluderer spesialister på høyeste nivå, som har lang erfaring innen engineering.

Funksjoner av arbeidet

Det bør noteres følgende funksjoner i denne bedriften:

• bruk bare de mest pålitelige tekniske løsningene;
• full overholdelse av produserte strukturer med grunnleggende sikkerhetsstandarder og alle russiske standarder;
• i henhold til kundens ønsker kan anlegget produsere tog med forskjellig sammensetning;
• ethvert tog har en ganske høy passasjerkapasitet;
• formuleringer er laget slik at i prosessenderes arbeid for å gi betydelige energibesparelser (til dette formål er spesialiserte tog produsert, utstyrt med et separat sett med energibesparende utstyr);
• maksimal komfortnivå for passasjerer;
• muligheten for å danne et barrierefritt miljø
• ekstremt lave vedlikeholdskostnader.

Det er verdt å merke seg at det trener detlaget Demikhovsky Machine Building Plant, ble brukt i prosessen med å gjennomføre en rekke hendelser i verdensklasse, for eksempel World Summer Universiade, APEC-toppmøtet, Paralympiske vinter- og olympiske leker, samt det russiske Formel 1-stadiet i Sochi.

Hva er fordelene?

Tog som er produsert av JSC "Demikhovskymaskinbyggingsanlegg ", er de preget av ekstremt høy tilpasningsevne, og har også en ganske moderne design Selskapet jobber kontinuerlig for å forbedre kvaliteten på sine produkter, slik at modernisering av rullende materiell utføres i full overensstemmelse med alle internasjonale standarder. Arbeidet med å skape nye typer tog utføres i direkte samarbeid med ledende designorganisasjoner og institutter, ikke bare i Russland, men også i Tyskland, Frankrike, Latvia og Tsjekkia.

Hvert tog, som produserte JSC "DemikhovskyEngineering Plant ", er utstyrt med et spesialisert mikroklima støttesystem, samt et internt videoovervåkningssystem, plassert både i salongene og i lobbyene.

Sikre komfort og sikkerhet

For å sikre arbeidets bekvemmelighetlokomotivførere, tog er utstyrt med en spesialisert førerens konsoll som kontinuerlig viser tilstanden til de brukte systemene for oppvarming, klimaanlegg, samt trafikksikkerhet. I tillegg kompletteres utstyrsutstyret i hytta med verktøy som et advarselssystem, automatisk kjøring og passasjerkjøring.

Alle elektroniske tog er utstyrt med spesielleInter-Car-koblingsanordninger, hvorved det er sikret motspenningsfri og stiv tilkobling av hele toget. På grunn av bruken av slike elementer reduseres den totale graden av dynamisk belastning på personbiler betydelig.

Helt innkapslede gantry veikrysssørge for lavest mulig støynivå, samt effektivere termisk isolasjon av salonger og beskyttelse mot nedbør. Samtidig er glidebrytende automatiske dører passende for tilgang til både lave og høye plattformer, for ikke å nevne at en spesialisert mekanisme eliminerer muligheten for å klemme bestemte deler av kroppen eller eventuelle personlige eiendeler i kassen, som også er ganske viktig.

Interiørdesign

Interiøret i elektronisk tog detgjør DMZ (Demikhovsky Machine Building Plant), utført i samme stil og tatt hensyn til de nyeste trendene innen industriell design. Fiberglass brukes til produksjon av sidevegger og kabinavdelinger, noe som kan øke panelets levetid betydelig, samt øke interiørets totale holdbarhet.

Det er verdt å merke seg at DemihovskyAnlegget (forkortet DMZ) kan også utvikle et helt individuelt interiørdesign med all planlegging du trenger. Valget av kunden gir et stort antall alternativer for hvordan det optimale arrangementet av setene i bilen skal utføres. Ulike stoler og sofaer, som er installert i slike salonger, er kun laget av de mest moderne slitesterke materialer.

Tilleggsartikler

Blant de ekstra komponentene som Demikhovsky Machine-Building Plant (Transmashholding, DMZ) foreslår å installere, bør følgende elementer fremheves:

• bar;
• rom for guider;
• miljøvennlige vakuum toaletter;
• skjermer, som videoen kringkaster;
• fullt trådløs internettilgang
• spesialisert system for å telle passasjerer og plasseringen av komposisjonen;
• Festemidler for å sikre pålitelig transport av sykler.

Utviklingen for funksjonshemmede

Det er verdt å merke seg at DemihovskyTeknisk anlegget (bildet ovenfor) foreslår også produksjonstog som vil gi spesialiserte forhold for funksjonshemmede. Dermed kan hodevognene i denne komposisjonen være utstyrt med spesielle brettramper, samt alle typer heiser, designet for personer som beveger seg ved hjelp av en rullestol. Samtidig sørger salongene for plassering av spesielle steder hvor rullestoler festes, samt utvidede toalettkomplekser med spesielle rekkverk.

Alle designfunksjoner av elektroniskTog, som produserer Demikhovsky-anlegget (Orekhovo-Zuyevo), er utformet for å gi de mest behagelige forholdene for passasjerpassasjen. Derfor er det rullende materiellet til anlegget i dag brukt på alle CIS-landes territorium.

Plant stengt?

Det er verdt å merke seg det faktum at på grunn avMed den kommende krisen har nesten alle bransjer opplevd vanskelige tider, og DMZ er ikke noe unntak. Således stoppet arbeidet i denne virksomheten i hele 2015 for en viss tid, og det var rykter om at Demikhovsky-maskinbyggingsanlegget ble stengt. Til slutt har situasjonen mer eller mindre stabilisert, og for øyeblikket fortsetter selskapet å produsere tog for bestillingen.

</ p>>