Slår hjulet ved lav hastighet: mulige årsaker og løsninger på problemet
Hver bilist har kommet over minst en ganget problem med slag eller vibrasjon i rattet. Noen ganger føles de når de kjører til ganske høye hastigheter, og dette problemet er mest vanlig. Det er også mye informasjon om beats som oppstår under bremseprosessen. Et annet problem av denne typen kjører roret ved lav hastighet. Eierne av både utenlandske biler og innenlandske biler står overfor dette. Men ikke bekymre deg for det. Dette gjelder spesielt for nybegynnere. Det er nykommerne, for første gang som står overfor et lignende problem, begynner å telle penger og venter på en diagnose fra en profesjonell bilmekaniker. Men du kan gjøre uten SRT. Det er flere grunner som forårsaker disse veldig slår. Men også det er ikke nødvendig og å lukke øynene for disse vibrasjonene - ofte, hvis du kjører med lav hastighet, rattet slår, betyr dette en sammenbrudd i styremekanismen. Videre utnyttelse av en slik bil kan være farlig.
Hvordan skjer dette?
Lignende fenomener kan oppstå i en rekke biler - uansett hva merkevaren av maskinen og det landet hvor den er produsert.
Hvordan kan jeg løse problemet?
Noen vil kjøre favorittbilen til bensinstasjonen. Dette bør imidlertid bare gjøres når det er en pålitelig spesialist som kjenner sitt arbeid godt. Ellers er det rett og slett ingen garanti for at kilden til vibrasjoner vil bli oppdaget og problemet vil bli løst. Selv i tilfelle slike problemer (og de er svært vanlige), kan reparasjonsspesialister utsette en høy pris for arbeidet. Også sjåføren kan betale for unødvendig drift. For eksempel tilbyr bensinstasjonene å erstatte hele styremekanismen helt. Det er mye lettere å gjøre dette enn å finne ut hvorfor roret treffer med lav hastighet. Eieren burde vite godt årsakene til denne oppførselen - da trenger han ikke hjelp av tjenesten. Nesten alltid kan feilen korrigeres for hånd.
Feil balanse av hjul på grunn av smuss eller snø
Dette er en av de mest populære årsakene til hjerteslagog vibrasjonene i hele bilen. Roten til problemet er som følger. Hjulplaten kan være tilstoppet av smuss eller snø - i dette tilfellet kan vibrasjoner oppstå midlertidig. Hvis det er problemer med balansen på grunn av smuss, begynner slåen når du kjører med lave hastigheter, og under akselerasjon kan det forsvinne.
Balanserende brudd
Dekk og felger er heller ikke ideellegeometriske egenskaper, heller ikke i sammensetningen. Og siden vekten av disse elementene i enkelte deler er annerledes, da når hjulet roterer, vil punktet der vekten er større, trekke senteret av hjulet på seg selv. Dette er effekten av sentrifugalkraften. Selv ved små hastigheter (og allerede ved 40 km / t roterer hjulene fort nok), gjennom trekkraften på rattet kommer vibrasjoner. Hjulene må være balansert. Dette gjøres etter at du har erstattet gummien eller platene. Kjernen i prosessen er at massen av hjulet er det samme på hvert punkt. For dette er spesielle vekter festet på platen.
Symptomer på svekket balanse
De viktigste symptomene - treffer rattet ved lav hastighet. Men også vibrasjonene kan følges og i høyere hastighetsintervall - fra 60 km / t og over. Dekk og hjul må inspiseres nøye. Diskene må være flate og fri for deformasjoner. Hvis kjørestilen er rolig og ryddig, og gummien ikke er for slitt, er årsaken ubalanse. Hva skal jeg gjøre i dette tilfellet? Utfør bare å balansere fremhjulene, hvis det bare er vibrasjoner på rattet - dette er en feil tilnærming.
Deformasjon av disker
Som allerede nevnt, er de langt fra ideelle fordets geometriske egenskaper. Og faktum, hvor mye hjulene er vridd, har stor innflytelse på bilens oppførsel. Felger kan deformeres på grunn av at bilen kommer inn i gropen. Du kan visuelt identifisere krumningen. Det er nødvendig å nøye inspisere randen for bukser. Men oftest er den indre delen av hjulet bøyd. Stampingsprodukter er mest utsatt for deformasjoner. Kastene blir ødelagt i mindre grad. Hjulet kan endre geometrien under drift, eller være ujevn i utgangspunktet. Det er bestemt på en spesiell stativ. Men her er det et problem - ofte på slikt utstyr fungerer hjulet riktig, og når du kjører en bil, roterer den ujevnt. Hvis platen oppfører seg på denne måten, er den tydelig defekt.
Deksler
Slår roret når du kjører til lav hastighet på grunn avdekk, eller heller deres kvalitet og tilstand. Ofte skadet ledning - metallfletting, som er inne i dekk. Som et resultat blir en del av dekket konveks, noe som fører til beats. Et annet like populært problem med dekk er kjegler. De er tilgjengelige på sideveggene av gummi på grunn av unøyaktig kjøring, kjøring på pits eller skinner. Vel, du kan ikke avbryte fabrikk ekteskapet. Han kan manifestere seg på en rekke måter. Hvis du treffer rattet med lav hastighet, kan problemet løses ved å erstatte skadede skiver og dekk.
Dekktrykk
Denne grunnen er ganske sjelden, på grunn av det vibrerer hele bilen. Med utilstrekkelig trykk er vibrasjonene ganske merkbare. Diagnose og eliminering er veldig enkel, og hver bilinnehaver vil takle det.
Svak hjulfeste
Denne grunnen er veldig farlig. Hvis festingen av hjulet løsnes, og eieren ikke merket det i tide, kan hjulet falle av navet direkte under bevegelsen. Sikkerheten til sjåføren og passasjerene vil være i fare. Når roret treffer med lav hastighet, blir ikke grunnene søkt her. Men forgjeves. Hvis denne feilen ikke er funnet i tide, vil etter en stund motoristen komme for å erstatte disker, hubber, bremseskiver og mye mer. I dette tilfellet er vibrasjonene merkbare selv ved svært lave hastigheter. Beats vil være syklisk eller acyklisk. De kan dukke opp og forsvinne med samme hastighet.
Styresystem og fjæring
Sterkt slitte suspensjonselementer påvirkerkontakt av bilen med veien. Dette skyldes det faktum at kulelager, slipsstenger og navlejer har tilbakeslag. De fører til ubalanse i rotasjonsprosessen. Noen ganger deformeres suspensjonselementene, som på bildet nedenfor.
Om jernbane
Også skjuler årsaken i styrestangen. Det må huskes at hullene i suspensjonselementene selv ikke forårsaker vibrasjoner og slår på rattet. Unfixed del blir en katalysator. Men hovedproblemet er hjulene, og det er nødvendig å starte fra dette. Det slår også rattet på lav hastighet "VAZ-2110" på grunn av en feil i styrestyringen. Raket i dette tilfellet er direkte forbundet med stengene - dermed vibrasjonen. Erfarne bileiere i dette tilfellet anbefales at du setter inn et gummielement i styreakselen. Monter en ball med en diameter på 22 mm laget av syntetisk gummi. Men materialet til slutt slites ut og sprekker. Som en mer holdbar løsning kan du bruke en terning med en side på 20 mm fra støtstoppet av klassiske VAZ-modeller.
Vibrasjoner i hjørner ved lave hastigheter
Noen ganger svinger hjulet når du kommer inn i en sving. Dette indikerer slitasje på CV-ledd eller stille blokker. Det er enkelt å diagnostisere feilen i CV-leddene - når du setter rattet, høres en karakteristisk knase fra hjulet. Det første anropet som rapporterer et lignende problem er et krasj.
Styrehylle
Det er også vibrasjoner på rattet. Spesielt ofte oppstår de når man kjører på dårlige veier. For det første, i konstruksjonen av styrestangen mislykkes ermet. Det er nødvendig å endre det første. Hvis støtdempere og stivere er i utilfredsstillende tilstand, kan dette også være årsaken til slag i rattet.
sammendrag
Hvis du undersøker problemet, kan du viselav prevalens vurdering grunner. Så, hvis VAZ-2114 slår rattet på lav hastighet, så er det i første omgang problemer med integriteten til dekk og hjulplater. Mange av vibrasjonene var forårsaket av en brokk eller et buet hjul. Deretter er det brudd på suspensjon og styreutstyr. Men ofte løses problemet ved å bare besøke dekksbutikken. Og for å eliminere denne situasjonen, bør man godt otmazhivatsya før hver stor grop og vær forsiktig når man passerer jernbanespor. Bumpen på sidevegget er ikke lenger mulig å gjenopprette.
</ p>>
