Dekk Goodyear UltraGrip Ice 2: Vurderinger av eiere, egenskaper. Vintergummi "Goodyer Ultra Gripe Ice 2"

For hver bil eier på kvelden for vinterenDet er viktig å kjøpe gummi til bilen din. Dekkindustrien tilbyr i dag et stort utvalg, det er mange produsenter, enda flere gummimodeller. Hva er viktigst i vinterdekk? Alle vil svare på dette spørsmålet: Ideell kjørbarhet på veier med alle dekk, sikkerhet, komfort. Bilentusiaster som tar seriøst alle foreskrevne krav, noen ganger ikke ser på prisen på gummi, er det viktig for dem å ha en virkelig høy kvalitet "sko" til bilen.

Goodyear dekk er kjent over hele verden,Under dette merket ble de første rørløse dekkene og gummi for biler for alle årstider patentert. I dag vil vi bli kjent med selskapets historie, produksjonsteknologi og vinterdekk, som er sluppet i produksjon relativt nylig, og er en nyhet for mange bilentusiaster, som Goodyear Ultra Gripe Ice 2 og Ultra Gripe Ice Arctic 2. Vurder deres forskjeller, samt tilbakemelding fra bileiere.

Fra historien til merkevaren

Historien om "Goodyear" begynte i 1839, nåroppfinneren fra Amerika, Charles Goodyear var i stand til å vulkanisere gummi for første gang, noe som gir den større styrke og elastisitet. Dessverre ble hans verk ikke riktig vurdert, og oppfinneren døde, som skyldes alle store forskere - i fattigdom og med en stor gjeld på 200 tusen dollar. Det skjedde i 1860, og til 1898 husket ingen Charles før Frank A. Seiburling bestemte seg for å gi navnet sitt til hans nystiftede selskap.

Så var det et merke Goodyear Tire & Rubber Company. Frank kjøpte for sine produksjonslokaler, der tidligere behandlet halm. Penger for dette kjøpet lånte han fra en slektning og innså at han ikke ville miste, fordi fra 1890 begynte den utbredte bruken av sykler, dessuten, begynte å dukke opp ukjente vogner - biler. Så begynte merkevaren sin eksistens fra 29. august 1898, og hovedstaden var bare 100 tusen dollar.

I utgangspunktet var produksjonen fokusert påSykkel dekk, brannslanger og gummi pokerspiller. I 1901 ble brødrene Cyberling kjent med begynnelsen automaker - Henry Ford - og begynte å produsere dekk. I 1903 introduserte de det første rørløse dekket, i 1908 - det første for alle værforhold, og fra det året begynte å levere dekk til de første Ford-bilene. I 1910 åpnet brødrene en fabrikk i Canada, og produksjonens dekk fløy inn i verden. I 1912 begynte gummi på Europas markeder, samtidig som Goodyear-representantkontoret ble etablert i London.

I 2005 var produsenten representertDet første dekket, som beholdt evnen til å jobbe etter en punktering, det vil si, dukket opp Run Flat dekk. I dag er sommer- og vinterdekk "Goodyear" en av de mest populære, og merket i listen over "Forbes" (rating av firmaer med høyest omdømme) er oppført på det fortjente stedet. De produserer merkedeksler i Slovenia, USA, Frankrike, Tyskland og Polen. I dag eier selskapet slike merker som Dunlop, Kelly, Fulda, Debica og Sava.

teknologi

Både sommer og vinterdekk "Goodyear" produsertav en spesiell teknologi - Drivstoffsparing. Lett struktur blir oppnådd, er en spesiell og unik akvakanal lag kul putelag kan redusere femten prosent karakteristisk rullemotstand, og samtidig opprettholde kontrollen over kjøretøyet og bremsing. Disse egenskapene tillater deg å spare drivstoff med nesten to prosent, henholdsvis, utslipp av karbondioksid i atmosfæren med samme mengde er mindre.

Vinterdekkspekter GoodYear Ultragriper representert av studded og non-studded dekk. Størrelsesområdet er bredt, og ifølge kjøperne er prisene på dekk ganske akseptable, men vi snakker om dem senere. Nå vil jeg starte en beskrivelse av "Goodyear Ultra Gripe Ice 2".

Beskrivelse av dekk

Dette er et vinterdekk som ikke har torner, kalt innfolk "velcro". "Goodyear Ultra Gripe Ice 2" er produsert kun for biler og har dimensjoner fra 14 diametre til 18. Denne gummien er resultatet av tett treårig arbeid, samt et ønske om å redusere gapet fra europeiske produsenter - konkurrenter i denne typen dekkindustri. De første testene viste at "Goodyear Ultra Gripe Ice 2" ble mer vellykket enn forventet. På tester viste dekkene de høyeste resultatene og blokkerte alle modellene som okkuperte de første trinnene i vurderingen av komfort, sikkerhet og styrbarhet på alle typer veier.

Anmeldelser av eiere om Goodyear UltraGrip Ice 2Det hevder at dekkene ideelt passerer gjennom snøen, slaps og uten vannplaning er ikke tapt på isete underlag. Inne, stillheten som om du går i sommer, og belagt grep, som en piggete.

Hemmeligheten ligger i en blanding av gummi

Mange mennesker i vårt land er mistroligeå vinne non-studded gummi, tro at det vil være egnet bare for de sørlige regionene med mykere og snøfrie vintre. Dette er en generell misforståelse. Hvis det ikke er torner, betyr det ikke at det er umulig å passere is eller snø. "Goodyear Ultra Gripe Ice 2" er laget av en "cryoadaptive" gummiforbindelse, som den var kallenavnet av produsentens markedsførere. Enkelt sagt forblir beskyttelsen elastisk selv i de mest alvorlige frostene, som i Nord-Amerika anses som sådan, hvis termometerets kolonne viser under -25 grader. Denne effekten ble oppnådd takket være spesielle tilsetningsstoffer. Samtidig går de viktigste egenskapene til vinterdekk ikke tapt, blant annet motstand mot slitasje og høytemperaturpåvirkning.

Beskyttelsesmønster

Selskapet har vært engasjert i mange årgjør vinterdekk med V-formet mønster. "Ultra Grip Ice 2" er ikke noe unntak, men det var fortsatt et skritt fremover for å forbedre. Det er takket være slitebanen gummi kan overgå sin forgjenger på mange måter, inkludert i koblingen på snø og is.

Innovasjoner mest rørtsentral del av bildet. Etter å ha mistet langsgående ribber fikk hun mange pilformede blokker som ble trukket fra en skulder til en annen. Når de beveger seg, danner disse blokkene utallige, utvidede koblingskanter, som ligger i stor vinkel i forhold til rotasjonshjulets retning. Det er verdt å merke seg den strukturelle stivheten til slitebeleggene, noe som forbedrer gripegenskapene, retningsbestemt stabilitet, reduserer støynivået i hytta og reduserer rullestyrken.

Originale skulderområder

En annen innovasjon som fikk lov til å komme inn irangering forgjenger, rørt utformingen av skulderområdene. Ekstra separate blokker ble fjernet fra dem, noe som gjorde det mulig å øke sonene betydelig. Kombinert med slitemønsteret gir skulderssonene en jevnere fordeling av eksternt trykk på kontaktflaten, og dette har i sin tur påvirket forbedringen av mange egenskaper. Hovedkarakteristikken er forbedret styring, som forblir stabil uavhengig av værforhold og veidekning.

Avløpssystem

Endringer påvirket dreneringssystemet. Den består fortsatt av tverrgående og langsgående spor, men størrelsen på noen av dem og tallet økte flere ganger, noe som gjorde det mulig å forbedre mange funksjonelle kvaliteter. Korsformede riller, som ligger i skulderområdene, kan nå fange mer snø, noe som forbedrer trekkraften. I tillegg, på grunn av endringer i dreneringssystemet, begynte dekk å gi bedre resultater på motstand mot slashplenning og aquaplaning.

GoodYear UltraGrip Ice 2: eieranmeldelser

Mange bilister har allerede verdsatt kvaliteten på den beskrevne gummien, de har funnet mange fordeler, men ingen feil har blitt identifisert.

Eieranmeldelser GoodYear UltraGrip Ice 2si at dekkene er ideelle for bruk i russisk vinter. Dekkene er ikke "dubeyut" selv i alvorlige frost. De beholder sine egenskaper og elastisitet, de oppfører seg ideelt fra en kaldstart, det vil si at de ikke glir og ikke mister kontrollerbarheten til gummiet er oppvarmet. Bileiere noterte allsidigheten til dekkene. De skriver at de er i stand til å gå gjennom snødekket i frosten, det vil si tørr snø, og gjennom "grøten" i tiningen og over iskremen. Overskriften er perfekt, grepet overgår alle forventninger.

Også i eierne vurderinger om GoodYear UltraGripIs 2 bemerket at dekkene viste seg perfekt om våren, da snøen begynte å tine aktivt. Effekten av aquaplaning er fraværende, selv om pottene er ganske dype. Gummi bærer ikke ved høye positive temperaturer, noe som skjer med modeller av andre merker.

Prisliste

Selvfølgelig vil mange tenke at den beskrevne gummienfor dyrt, og veldig overrasket over å vite den virkelige verdien. Så, GoodYear UltraGrip Ice 2 185/60 R15 er en av de mest populære størrelsene. Kostnaden per dekk vil være ca 3500 rubler. Enig, for vinterdekk av denne størrelsen, så selv "velcro", er det ganske akseptabelt. Hvis vi vurderer den 14. diameteren, vil størrelsen på 175/65 koste 2900 rubler. R16 GoodYear UltraGrip Ice 2 har hele størrelsesområdet, som i 14., 15. diameter. Den sekstende diameteren betraktes nå som en av de mest ettertraktede, som mange bilprodusenter legger vekt på slike hjul. Vi vil ikke vurdere lavprofil-de, vi kan forestille oss de mest populære: GoodYear UltraGrip Ice 2 (215/65 R16) - 4 900 rubler Forresten er dette den mest etterspurte størrelsen på den 16. diameteren, og prisen er den laveste av hele serien. GoodYear UltraGrip Ice 2 (205/60 R16) koster ca 5.000 rubler.

Hvis dere alle er supporter av vinterbeskyttet gummi, foreslår vi å vurdere en av de nyeste modellene av merkevaren.

GoodYear UltraGrip Ice Arctic 2

Det tok fem år å lage dette dekket, og devar ikke bortkastet. "Ultra Grip Ice Arctic 2" er et vinterbelagt dekk, og det ble laget for bruk i de hardeste og uforutsigbare vinterforholdene i Canada, Skandinavia og Russland. Et særegent trekk er den avanserte teknologien "Multicontrol Ice", som er preget av retningspenninger av den opprinnelige designen. De lar deg trygt og komfortabelt overvinne veier med overflate, dekket av snø eller isete. Teknologien til studding tillatt å oppnå høy styrke, der pigger ikke bare forblir på plass, men ruller ikke. Derfor er det med slike dekk lett å starte og bremse på isen.

En annen funksjon av dette dekket ersammenlåsende blokker. Takket være dem er grepet perfekt, retningsstabilitet er ikke tapt, bilen går komfortabelt inn i hjørnene selv på en tungt isete vei. Samtidig er toppene installert slik at de er nesten utelatbare, og dette er et høyt nivå av komfort som ligger i alle dekkede dekkene til Goodyear-merket.

Slitemønsteret er forskjellig tradisjoneltV-form, som er iboende bare til merket som er beskrevet. De brede tverrgående kanalene og de brede vinklede lamellene tillater maksimal rengjøring av kontaktflaten fra vann og snø, og eliminerer effekten av aquaplaning. I kontakt med den snødekte overflaten fungerer hjørneblokkene, arrangert i et sjakkbrettmønster, som bruddvann. De fordeler jevnt snøen på kontaktflaten, og overskuddet kastes gjennom skulderområdet.

Produsenter tok hensyn til klimatiske egenskaperCanada, Russland og Skandinavia, hvor alvorlige frost gir plass til tining og økt slitedybde. På grunn av dette er sannsynligheten for vannplanlegging under passasjen med snøgrøt og pytter betydelig redusert. Gummiblandingen ble laget av silisiumholdige stoffer, som tillot gummien å opprettholde elastisitet selv i de mest alvorlige frostene.

anmeldelser

Bileiere har gode gripegenskapergummi, som klarte å komme seg gjennom teknologi 3D-BIS, det vil si en økning i antall lameller. Drivere skriver at dekkene er ideelle for roing, både i snø og is. Sidestabilitet og enkel manøvrering er registrert selv under de verste værforholdene.

De skriver også at takket være "Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 2", reduseres stoppavstanden. Dekk er ideell for vei og motorvei.

Prispolitikk

Vi vurderte prisen på ett dekk "Ultra Grip Ice 2", nå tilbyr vi å finne ut prisene for samme størrelsesområde dekk "Ultra Grip Ice Arctic 2":

• 175/65 R14 - 2900 rubler;
• 158/60 R15 - 3500 rubler;
• 215/65 R16-5 400 rubler;
• 205/65 R16 - 5 300 (92Т) og 5 100 (96Т).

Som du kan se, priser for studded og ikke-studdedvarierer sterkt, noe som er sjelden for dekk fra andre produsenter. Goodyear bryr seg ikke bare om sikkerheten og komforten til sine kunder, men også om deres økonomiske trivsel. "Goodyear" - premium gummi på bekostning av en økonomi!

</ p>>