Hva skjer hvis den automatiske overføringsboksen skjuler når overføringen er slått på? Diagnose, drift og reparasjon av automatisk girkasse

Med utviklingen av bilindustrien, i tillegg tilfunksjonelle og eksterne komponenter, blir noder og aggregater av biler forbedret og endret. Innføringen av en automatisk girkasse gjorde det mulig å sørge for komfortabel kjøring av bilen, uten at det alltid er nødvendig å klemme clutchen og manuelt skifte gir, som i manuell girkasse. Etter å ha blitt utbredt i Amerika, har den automatiske boksen blitt populær over hele verden. For tiden leveres nesten alle biler til markedet med et komplett sett, der det er en automatisk girkasse. Den er montert på biler med bak- og forhjulsdrift.

varianter

Det finnes tre hovedtyper av automatiske bokser:

1) Klassisk hydraulisk girkasse. I den endres girforholdet ved å låse clutchene til planetkoblingene ved å bruke oljetrykk.

2) Automatisk robotoverføring. Bytting utføres av boksen til elektronisk boks. fornem:

• Tiptronic - med mulighet for manuell girkasse.
• DSG - en kompleks design og et godt utformet arbeidsplan, gir deg mulighet til å utføre girendringer, som sjåføren ikke føler. Også mulig er "Sportmodus" med en rask økning i dreiemoment.

3) variator - moment ved å korrigere diameteren endring av driv og drivskiver.

Hver type automatgir er unik og krever en viss håndtering, vedlikehold og reparasjon.

Kontrollerer automatisk girkasse for brukbarhet

Hver sjåfør bør vite hvordan man skal sjekkeautomatisk boks for riktig drift. Korrekt automatisk girkasse fungerer jevnt og uten ytre lyder. Gearkassen skal ikke ledsages av jerks, og akselerasjonen av bilen - bør ikke være for sent. Dette fremgår av korrekt og presis drift av alle komponenter i girkassen. Hovedrollen er spilt av tilstanden og egenskapene til oljen, fordi den tillater bytte. Nivået på smøring bør opprettholdes. Væsken i seg selv bør være egnet for alle parametere til en bestemt girkasse. Også fargeendring og tilstedeværelse av et stort antall sliteprodukter er ikke tillatt.

Feil ved automatisk girkasse

Problemer med automatisk overføring, som skyldes feilfunksjonenarbeid, betinget oppdelt i feil relatert til elektroniske, mekaniske og hydrauliske deler. Feil arbeidet med denne eller den delen er ledsaget av en rekke funksjoner som er forskjellige og er annerledes eliminert.

Elektroniske funksjonsfeil inkludererFeil i sensoren i esken eller tap av kontakt mellom sensoren og den elektroniske styreenheten. Som et resultat virker maskinen ikke riktig, og "kontrollen" lyser på instrumentpanelet. Mekaniske feil, som for eksempel slitasje på gir, aksler og friksjonselementer, ledsages av jerks når du bytter ut gir eller slår på hastigheter som er uakseptable i denne modusen. I tilfelle feil i hydraulikken skjer en feilaktig drift av komponentene og mekanismene til den hydromekaniske overføringen. Årsaker - Oljekanal tilstoppet eller ødelagtoljepumpe. Den vanligste feilen oppstår når den automatiske girkassen trekker seg når giret er koblet til. Dette vil bli diskutert nedenfor.

Årsaker til jerking under girskifting

Årsakene til at den automatiske overføringen drar påSlå på overføringen, er direkte relatert til de ovennevnte feilene. Holdbarheten til den automatiske girkassen avhenger av kjøreformen til føreren og oljen, som helles i boksen.

Hurtigstart fra et sted, rask akselerasjonbilen og den skarpe inkluderingen av gir er uakseptabelt, ellers er ønsket oljetrykk ikke opprettet. Mekaniske og friksjonselementer har rett og slett ikke tid til å jobbe i tide, noe som øker slitasje. Som et resultat dør automatisk girkassen når du bytter.

Nå noen ord om smøremidler. Olje i den automatiske boksen bør helles med stor forsiktighet. Transmisjon med ATF-merking, som av egenskapene skal svare til boksen, helles her. Et lavt nivå skaper utilstrekkelig trykk, og den automatiske girkassen trekker seg når giret er koblet til. Oljen i seg selv må ikke blandes med et annet væskeform. Det skal være rødt og kan ikke inneholde en stor mengde slitasjeprodukter. Dette fører til tilstopping av kanalene (trykkreduksjon) og økt slitasje på gnidningsdeler (gir, aksler og friksjonselementer).

En annen mulig årsak er dårlig oppvarming av oljen i veivhuset eller en feil med selve motoren. Motoren med boksen er nært beslektet, og de konstante endringene i dreiemoment reflekteres i bevegelsen.

Box reparasjon

For å reparere automatisk girkasse vil prisen alltid være betydelig fordihøye kostnader for deler, tilgjengeligheten av spesialutstyr og kompleksiteten til arbeidet selv. Ofte kommer prislappen til tusen dollar. Det er nesten umulig å eliminere feilen når den automatiske girkassen trekker seg når overføringen er slått på uten å ha viss kunnskap og verktøy.

Hvis du har erfaring og fritid, må du fjerne kassen fra motoren, først dren olje ut av den. Dette er heller ikke en enkel prosess, spesielt på en forhjulsdrevbil.

Hva er neste?

Deretter fjernes momentomformeren,skru av bakdekselet på veivhuset, som fjernes med et slag på de spesielle fremspringene. Deretter skrues oljepumpen fra baksiden, og gir med aksler og et planetgear fjernes fra fronten. Den hydrauliske styreenheten er fjernet fra palleboksen. Alle fjernede elementer demonteres og inspiseres for skade og slitasje. Skadede eller dårlige slitte deler er erstattet med lignende, arbeidet er kontrollert, og så er hele strukturen samlet i omvendt rekkefølge.

Slike reparasjoner er ganske ansvarlige ogtidkrevende prosess. Derfor, i mangel av erfaring, bør du kontakte bensinstasjonen. For tiden varierer prisen for automatiske transmisjonsreparasjoner fra 5 til 25 tusen rubler.

Service og drift

For normal og holdbar drift av en automatisk girkasse, må du følge følgende regler når du betjener og betjener:

• Den første er å utføre MOT i tide: konstant overvåke oljenivået, bytt det med filteret hver 60 tusen kilometer. Hvis bilen drives under vanskelige forhold, bør oljeskifte utføres hver 40 tusen km.
• Før du starter bilen må du klemme pedalenbremser, ta på overføringen og vent litt (1-2 sekunder) slik at ønsket oljetrykk dannes i esken og friksjonskoblingene virker i tide. Deretter skal du forsiktig kjøre bremsepedalen forsiktig. Under kjøring er det uønsket å presse gasspedalen kraftig for å unngå økt slitasje på gnistelementene.

konklusjon

Oppsummering, kan vi si at den automatiskeesken gir komfort og er veldig praktisk å bruke. Og hvis du overholder alle de ovenfor angitte operasjonsregler, utfører vedlikehold i tide, og hell bare høykvalitetsolje inn i den automatiske boksen, så vil livet til denne girkassen være lang, og det vil ikke føre til at sjåføren har noen problemer.

</ p>>