Vasking "Vince". Fordeler og ulemper ved Wynns renere

Sannsynligvis de fleste russiske bilisterminst en gang i møte med behovet for å skylle motorinjeksjonene og rengjøre bilens drivstoffsystem. Svært ofte blir et slikt problem bråkete under smeltingen av snø. På dette tidspunktet blir operasjonen av bilen spesielt vanskelig. La oss se hvorfor det er behov for vask og om det er mulig å utføre prosedyren alene. Også mange er interessert i spørsmålet om det er midler etter hvilke det vil være et garantert resultat. Mange hevder at vaskingen av Vince er svært effektiv. La oss se om dette produktet er effektivt.

Hvorfor må jeg periodisk spyle injeksjonen?

Som en del av noen innenlandske brenselmerkerer, foruten selve drivstoffet, også mange forskjellige tilsetningsstoffer og urenheter. På grunn av benzen, olefin, vann og svovel, prøver bensinprodusentene å øke oktantalet. Også svært ofte inneholder den gasskondensat.

Dette drivstoffet har skadet drivstoffsystemet og motoren til bilen. Alle skadelige urenheter under bilens drift akkumuleres inne, så vel som utenfor innsprøyten og i drivstoffkanaler i motoren.

Når skal spyleinnsprøyten spyles?

Enhver bileier, etter hvordan motoren oppfører seg, vil kunne bestemme behovet for å rengjøre injektoren. Ofte tyder de følgende tegnene på behovet for service:

Reduserer kraftig strømforsyningen kraftig.
Bilen starter dårlig, noe som er spesielt merkbar om vinteren.
Motoren blir ujevn og ustabil. Dette er best sett ved inaktiv og forbigående regimer.

Også bremser bilen raskere,nivået av toksisitet av eksosgasser øker. "På det varme" er det dips, detonasjoner oppstår. Hvis flere av disse tegnene blir observert under bilens drift, betyr dette at injektoren er viktig for vasking.

Wynn's auto kjemi: hvorfor bilister velger disse produktene

Det moderne markedet tilbyr mye annerledesrengjøringsmidler for drivstoffsystemet i bilen, inkludert injektor og sprøytebrukere. Men ikke alle er like effektive. Bileierne prøvde alle de foreslåtte alternativene. Nå er det to som virkelig fungerer. Dette er dyre japanske produkter, samt spyle "Vince" - det er mye billigere, og kvaliteten er den samme.

Produktene er produsert i Belgia. Selskapet har operert i verdensmarkedet for auto kjemiske produkter i mer enn 5 år. Den største fordelen med de belgiske merkevareproduktene foran ulike import- og innenlandske konkurrenter er en rekke sterke løsningsmidler i sammensetningen. På grunn av det faktum at Wynns er en vask opprettet på grunnlag av kompetente utvalgte komponenter, begynner den aktivt å løse faste lag av innskudd av forskjellig tykkelse fra første minutt av anvendelse av produktet. Dette er et stort pluss.

Wynn 's Wash Properties

Vasking "Vince" renser ikke veldig kvalitativtbare injektoren, men også andre noder. Produktet håndterer effektivt ventilseter, stempelsystemdeler. Passer til behandling av ringer og stempler, sylindere. Ikke demonter motoren.

Belgisk rengjøringsmiddel for sprøytebrukere og sprøytebrukerebidrar til å gjenopprette egenskapene til sprøytesprayene i blandingen og de optimale periodene av inntaket. Væsken er ideelt ideelt hvitvasket fra avsetninger og akkumuleringer av eksosventiler og forhindrer at de holdes fast. Vasket "Vince" lar deg eliminere detonasjon når motoren går og gjør det enklere å starte kraften. Produsenten hevder en betydelig reduksjon av drivstofforbruket.

Alt dette gjør Wynns produkter ledende når det gjelder nivåsalg i nesten alle land i verden. I væskeområdet er det produkter for både bensinmotorer og dieselmotorer. Disse rengjøringsspylene er egnet for uavhengig bruk på alle modeller av injeksjonsbiler. Dette har blitt bevist av millioner av bileiere rundt om i verden.

Hvordan kan jeg rengjøre injektoren med en Vince væske meg selv? Fremstilling av

Vasking "Vince" - en veldig enkel prosedyre. For å forhindre motoren må du få tilgang til problematiske deler av enheten. Det er best å utføre arbeid på algoritmen som produsenten foreslår i instruksjonene.

Så, du må starte bilmotoren. Deretter fjernes sikringen som er ansvarlig for bensinpumpeens funksjon. Dette er nødvendig for å senke trykket fra drivstoffsystemet. Etter det er det nødvendig å fjerne terminaler fra injeksjonene og slangene for drivstofftilførsel. Demonter deretter rampen forsiktig med injektorer og o-ringer. Nå er det gratis tilgang til injeksjonen. Nå er det verdt å vurdere hvordan spylingen av dysene "Vince". Prinsippet er ikke at brennstoffinjektoren skal kunne flyte væske når ventilen er lukket, og omvendt.

For rengjøring, bruk en "Vince" væske,samt en spesiell enhet som vil bidra til å rense væsken gjennom drivstoffinjektoren. Som denne enheten er egnet vanlig plastflaske. Den kobles til beholderen der væsken er plassert. Deretter er flasken også forbundet med innløpet på dysen. Som et resultat oppnås en passende anordning, hvorved rengjøring av injektoren vil ta et minimum av tid.

Vaskeprosess

Nå kan du fortsette med rengjøringen. Væsken passerer gjennom dysen - for dette blir ventilen periodisk åpnet og lukket. Denne prosedyren skal gjentas til sprøyting er nødvendig. Hvis dette ikke skjer etter rengjøring, har delen mislyktes. Deretter utføres rengjøringen igjen.

Hvis inne i dysene og på overflaten av veggeneInjeksjonslag av sedimenter er synlige, så Wynns (skylling) må forbli inne i injeksjonen en stund. Dette er den eneste måten å rengjøre injeksjonen på så høyt som mulig. Stopp arbeidet er bare når ventilsetet på ventilen er helt rent, og med injeksjonshullene. På slutten av prosedyren monteres alle deler i omvendt rekkefølge. Dette fullfører rengjøringen av injektoren. Resultatene vil bli synlige etter en stund. Motoren vil begynne å fungere stabilere, forbruket vil redusere.

Dieselmotorer

Lider av dårlig kvalitet og disse motorene. Som bensin inneholder diesel også forskjellige stoffer som ikke har den beste effekten på drivstoffsystemet. Dysen blir også utsatt for høy temperaturbelastning under drift. Hun jobber under stort press. Hvis vi legger til dette på drivstoffkvaliteten med en økt prosentandel av tunge fraksjoner, så kan vi si at vaskingen av dieselinjeksjonsinnretninger skal utføres enda oftere enn vedlikehold av bensin.

Så, i prosessen med motoren, så vel som påvarm, men allerede tomgangsmotor, på drivstoffinsprøytens overflate blir drivstoffresterene omdannet til harpiksholdige avsetninger. Noen ganger er det et depositum. Gradvis blir disse lagene tykkere og tykkere. Over tid stopper dysen helt sprøyting av drivstoffet i forbrenningskammeret. På grunn av dette forstyrres normal drift av motoren.

Når skal man behandle?

Spyling av dieselinjektorer er nødvendig når:

Motoren blir verre.
Ved tomgang er det avbrudd.
På partiell last er det banker.
I inntakskanalen er det ulike lyder - oftere klapper eller nysing.

Behovet for rengjøring er også indikert ved dips under et skarpt sett med omdreininger. Generelt er skiltene det samme som med bensinmotorer.

Wynn er for dieselmotorer

Den belgiske produsenten av auto-kjemiske varer glemte ikkeeiere av dieselmotorer. For dem er det også et slikt verktøy. Ifølge vurderinger er det ganske effektivt. Vaskingen av diesel er gjort litt annerledes.

Væsken helles i en beholder, hvor den senkesdrivstofftilførselsslange. Reversibel montering er senket der. Deretter starter motoren. Det er nødvendig for motoren å arbeide med denne enheten i 30 minutter. Etter at tiden er gått, vil du legge merke til at væsken er blitt mørkere. Ved slutten av prosessen vil agenten være nesten svart.

Når spylingen av vinsom-dieselen allerede er ferdig,Det er nødvendig å la motoren gå på rent drivstoff. På dette tidspunktet vaskes og rengjøringsapparatet ut av systemet. Deretter kan slangene kobles tilbake.

konklusjon

Så vi fant ut hvordan du rengjør injektorene selv. Vince er et utmerket verktøy for å fjerne innskudd i injeksjon kraft systemer. Dette produktet kan kjøpes både i markedet og i spesialforretninger. Det viktigste er ikke å kjøpe forfalskede varer, ellers innsatsen vil ikke gi resultater.

</ p>>