Typiske funksjonsfeil Mercedes 211

Mercedes 211, presentert i 2001, eksterntlitt forskjellig fra den forrige modellen. Imidlertid var disse fundamentalt forskjellige biler. Mercedes 211 ble tilbudt med to typer kropper - stasjonsvognen (den hadde T-indeksen) og en sedan. Etter fem år var bilens utseende litt annerledes - formen på støtfangere, terskler, radiatorgitter og bakspeiler endret seg.

På Mercedes 211 ble bensinmotorer installertvolum 1.800, 2.600, 3.0, 3.200, 5.0, 5.5 liter og dieselmotorer i volumet på 2 200, 2,7, 3,0, 3 200, 4,0 liter. Også solgt modeller fra AMG med bensin forbrenningsmotorer - E63 og E55.

Alle motorer er imidlertid pålitelige og holdbareDet er fortsatt noen problemer. For eksempel er PMS-injeksjonskontrollenheten følsom for fuktighet, oksygenføleren til dårlig drivstoff. På motorer opp til 1800 liter. Ujevnt arbeid ved tomgang observeres. Med en dynamisk kjørestil, kan kompressoren slutte å operere ved 150.000 løp. Hvis luftfilteret ikke blir erstattet i tide, vil oljen strømme inn i superladeren og motoren vil fungere høyt. Motorer V8 og V6 bruker mye olje - opp til en liter per tusen kilometer.
I biler med diesel ICE var det hyppige tilfeller av trykkreduksjon av drivstoff mars og svikt i sprøytebrukere på grunn av ingen dieselkvalitet.

På Mercedes 211, installer du følgende boksergir: 6-trinns manuell girkasse, fem- og syv-trinns automatgir (7G-Tronic). Koblingen med håndboken er ca. 130.000 -149.000 kilometer. I styringen var det ingen spesielle mangler. Siden 2003 har det vært versjoner av Mercedes 211 med allhjulsdrift.

Suspensjon av denne bilens multi-linkuavhengig med stabilisatorer. Med en løp på 85 000-90 000 kilometer må de langsgående fremre spakene byttes ut. De fremre støtdempere er ca 131.000 kilometer lange, de bakre om 149.000 kilometer. De vanligste er de stille blokkene i bakfjæringen av bilen. På modeller E500, E420 CDI, E63 AMG ble det pneumatiske opphengsbraketten opprettet for alle hjul. Samtidig slutter de noen ganger å jobbe (for det meste i frostfritt vær).

Skivebremser på alle hjul, det er en stabABS. Front pads, som regel krever utskifting med 20-33 tusen km., Bakre - etter 41-49 tusen kilometer. Bremsehjulene må endres hver 50.000-60.000 kilometer, og de bakre - 120.000-130.000 kilometer. I sjeldne tilfeller kan ABS-systemet bli nektet. Generelt er eletrisk utstyr pålitelig. Men noen ganger blir enkelte komponenter, som bilnavigasjonssystem, mobiltelefon innebygd eller elektrisk luker, nektet. Det var tilfeller av batterilading.
På bilene til Mercedes 211 av det første produksjonsåretdet var tilfeller av frakobling av elektriske styreenheter, dørhåndtak, noen sensorer (oljenivå, tilstedeværelse av en passasjer), en elektronisk ventil av varmeren. Av og til opphører ventilasjons- og varmeenheten, samt førerens setekompressor, ikke å fungere.

Mercedes 211: anmeldelser av bileiere

proffene: dynamikk, god akselerasjon, tysk kvalitet, solid kropp, god håndtering, god manøvrerbarhet, jevn løp, stabilitet på veien, et bredt spekter av komplette sett, stil, utseende, merkevare, problemfri drift med rettidig vedlikehold.

Cons: dyre reparasjoner, reservedeler og vedlikehold, dyre tuning Mercedes 211.

</ p>>