Audi 90 - høy klasse
Presentasjonen av denne sportsedoen ble holdt i1979. Den dukket opp sammen med andre generasjon Audi 80. Ideen om å skape en mer "utstoppet" bil oppstod selv når du utviklet den første, men det ble ikke realisert i livet. I prinsippet trodde ingen før Frankfurt Motor Show at dette er en god ide. Faktum er at fra 80-tallet Audi 90 ble preget av det rikere interiøret, allhjulsdriften, selv i grunnkonfigurasjonen, samt kraftigere motorer. Dermed har Audi en modell som har blitt en overgang mellom klassene 80 og 100, som fikk lov til å okkupere nesten alle nisjer i markedet og tiltrekke seg løvenes andel av kjøpere.
Den viktigste innovasjonen av slike modeller varfem-sylindrede motorer, som erstattet in-line kvartetten. Dette tillot for samme volum for å oppnå bedre resultater. Hovedmotor for Audi 90 var 2,3-liters, som utviklet 132 hestekrefter. De var utstyrt med biler for det europeiske og amerikanske markedet, og i tillegg til fem-trinns mekanikkene var det en 3-trinns automatgir. Jeg må si at for en så tidlig produksjonsperiode var denne motoren ganske økonomisk og sparte sin eieres lomme: gjennomsnittlig drivstofforbruk var 10,7 liter.
I tillegg var det også en analog av en mindrevolum - 2 liter. Han var litt svakere (115 "hester"), men hans appetitt led det samme som sin eldre bror. Det er verdt å merke seg at bare mekanikere var planlagt for ham. Han likte stor etterspørsel i middelklassen, siden en slik pakke var mye billigere.
Snart ble begge motorer 20-ventil (4 ventilerpå sylinderen), hvorpå kraften økte til 160 hestekrefter. Denne alvorlig oppvarmede interessen for Audi 90 Quattro, fordi tidligere eiere klaget over mangel på kapasitet. Som vist ved bruk av etterfølgende utnyttelse, ble nesten alle feilene korrigert.
Forresten, om daglig bruk.Her har Audi 90 etablert seg som en pålitelig bil for vanlige turer, og veiets type og tilstand har praktisk talt ikke innvirkning på slitasjen på suspensjonen. I tillegg er det verdt å merke seg en bemerkelsesverdig anti-korrosjonsbehandling av kroppen, noe som gjør at du nesten kan glemme hva korrosjon er. Jeg må si at Audi 90 ville ha mottatt, sannsynligvis enorm popularitet, hvis denne sedan ikke ble utgitt i en så liten utskrift. I 2 generasjoner og 12 års produksjon kom ca 12 tusen biler av forsamlingslinjen.
Nyheten var A4-bilen i en mer avansertkonfigurasjon. Dermed reduserte selskapet ganske enkelt sirkelen til publikum litt, og dermed tapte noen av sine tidligere kunder. Men etter allikevel A4 dukket opp bare etter fjerde generasjon Audi 80, og to generasjoner ble igjen uten en klasse "lux". Sannsynligvis verdt en parallell med modellen 200, fordi det egentlig er for Audi 100, er det samme som 90 for Audi 80. I Russland er det ganske vanskelig å møte en slik bil, fordi den ikke ble levert til oss. Så på husveiene, blir bare de kopier av denne transporten som er hentet fra utlandet på eget initiativ av kjøpere, gått.
</ p>>
