Bunnbehandling: anmeldelser, priser. Håndter bunnen av bilen med egne hender

Korrosjon ser ikke merkevaren eller kostnadenbil og før eller senere manifesterer seg i form av rust, oppblåst lakkering eller helt rotte kroppsdeler. Til tross for moderne teknologi designet for å beskytte metallet, har ingen stoppet det ennå. Vann, slam, temperaturendringer, mekanisk skade, kjemiske reagenser gjør arbeidet sakte.

Den første av slike faktorer lider underdelenbil kropp. Men er det mulig å forhindre korrosjon på en eller annen måte? Vi snakker om dette, og også vurdere hva som er anticorrosjonsbehandlingen av bilens bunn og hvordan å gjøre det på egen hånd.

Kan korrosjon unngås?

Det er viktig å forstå at noen bilmetallvil ruste. I noen manifesterer seg seg tidligere, andre kan derfor ikke unngå korrosjon. Men det kan bli suspendert, maksimalt skjerming av metallflatene fra miljøets effekter.

Det er tre typer kroppsroseri:

• kjemisk-oksidativ prosess, forårsaket av interaksjon med vann og oksygen i luften;
• mechanochemical - korrosjon, forårsaket av mekanisk skade og samme oksidasjonsprosesser;
• elektrokjemisk - er forårsaket av vannvirkningen og de aggressive komponentene som er oppløst i den, brukes til å bekjempe iskjøling av veier.

Når disse tre typene virker på metallet samtidig, oppstår korrosjonsprosessen mye raskere.

Hva er anti-korrosjonsbehandling?

Anticorrosion behandling er en prosedyre derTid hvor kroppsdelene, potensielt utsatt for miljøets skadelige virkninger, renses av smuss, rust og dekkes med et lag av et spesielt beskyttende stoff. Denne løsningen gjør det mulig å redusere korrosjonen betydelig på grunn av metallisolering. Selvfølgelig kan et slikt belegg ikke vare evig, så det må oppdateres hvert 3-5 år.

Mange anstendig bilforhandlere bunnbehandlingbil, buer og indre overflater av dørene som inngår i det obligatoriske forberedelsen før salg. Hvis en slik prosedyre ikke er oppgitt, må maskinen behandle seg selv. For å gjøre dette, kan du kontakte spesialiserte tjenester, der behandlingen av bunnen av bilen. Prisene for slike tjenester avhenger av hvilken type materialer som brukes i arbeidet.

Du kan også rulle opp ermene og gjøre alt.personlig. Her velger du. Vi vil vurdere det siste alternativet, men først la oss se på hva denne prosessen er og hvilke verktøy og materialer som trengs for det.

Faser av anti-korrosjonsbehandling

Anti-korrosjonsprosessen innebærer tre hovedtrinn:

1. Kroppsforberedelse.
2. Påfør et beskyttende lag inne i de skjulte hulrommene.
3. Behandling av bunnen av bilen og buene.

I første fase blir overflatene rengjort av smuss ogrust, deretter vasket med varmt vann tilført under trykk. Samtidig vaskes alle kroppsdeler. Deretter kan maskinen tørke helt. Ofte, for å akselerere denne prosedyren, bruk en varm luftstråle. Etter det løfter bilen på heisen og inspiserer. Alle fokaler av korrosjon på bunnen fjernes med en metallbørste og avfettet. Deretter er overflaten dekket av anti-korrosjons primer.

Den andre fasen kan startes når bilen er fullstendigvil tørke ut. Behandling av skjulte hulrom innebærer å blåse et spesielt anti-korrosivt stoff inn i innsiden av sideleddene, såler, søyler, bokser og dører. Rusten er lumsk nok, det kan begynne å manifestere seg fra innsiden. Blås ut løsningen under trykk med en spesiell pistol.

Behandling av bunnen av bilen - den mest ansvarligestadium. Den nedre delen av kroppen er mest utsatt for ulike typer skader. Dette er vann og smuss og reagenser, og grus. Det beskyttende belegget på bunnen er påført i to trinn, og gjentatt påføring gjøres etter at det første laget er helt tørt.

Hva behandler bunnen

Bearbeiding av bunn og buer av bilen kan gjøres med en rekke materialer på forskjellige baser. La oss se på de mest populære.

• Bitumenmastikk er et universelt middel for behandling av bunnen av en bil og hjulbuer. Utmerket på metall, motstandsdyktig mot grus og lave temperaturer. Det er ikke deformert og eksfolierer ikke.
• Slate mastic er en løsning for å beskytte baugene og ytre overflater av buene. Mastikken er basert på bitumen, som danner en slitesterk og elastisk film på overflaten som skal behandles.
• "Movil" - en populær og vanlig mastikk for å behandle bunnen av bilen. Den har gode vedheft og fuktforskjellende egenskaper. Ideell for bearbeiding av sveiser.

Beskyttende middel "anti-støy"

Veldig populært blant bileierebruker et materiale som kalles "Anti-noise Prime", som gjør det ikke bare mulig å beskytte bunnen av bilen mot korrosjon, men også for å begrense støyen som kommer til salongen. Den er laget på grunnlag av renset hvit spiritus, bitumen, syntetisk harpiks, krummegummi, anti-korrosjonshemmere med tilsetning av aluminiumpulver og sink.

Med dette verktøyet kan utføresbilbunnprosessering. "Anti-noise Prime" mottok det største antallet positive vurderinger, spesielt med hensyn til stabilitet og høy lydisolering. Behandling med dette verktøyet utføres også i flere lag, noe som resulterer i et elastisk og ultra-pålitelig belegg som har lydisolerende egenskaper.

Fordeler med "Antishum Prime":

• lang levetid (3-5 år);
• høy slitestyrke;
• gir høy beskyttelse mot grus;
• reduserer støynivået betydelig;
• gir god varmeisolasjon.

Materialer for bearbeiding av buer

For buer brukes litt andre materialer.

• Bitumen-gummi mastikk - beskyttende masse for buer og indre overflater.
• Antigravel - et middel for å beskytte områdermest utsatt for små steiner som flyr ut fra under hjulene: buer, såler etc. Det er produsert på bitumen eller gummibasis. Anti-grusbelegg kan til og med males i ønsket farge.

Bunnbehandling: priser

Kostnaden ved utarbeidelsen av bilen og densAnti-korrosjonsbehandling avhenger direkte av materialene og kategorien (størrelse) på maskinen din. Gjennomsnittlig prisen for hele komplekset, inkludert vasking, tørking, mekanisk forberedelse og påføring av et beskyttende belegg, inkl. og i skjulte hulrom, varierer fra 4 til 9 tusen rubler.

Du kan utføre element-for-elementbehandling ved bare å velge bunn, buer, såler eller andre deler av kroppen.

Hvis du ikke har evnen eller vilje til å betale penger for arbeidet, kan du enkelt produsere en "anti-korrosjon" selv.

Verktøy og verktøy for personlig behandling av bunnen

Håndtering av bunnen av bilen med egne hender kan også utføres. Denne prosessen innebærer bruken av slike verktøy:

• ca 5 kg mastikk;
• 4 patroner av beskyttelsesutstyr (etter eget valg) for skjulte hulrom og vanskelig tilgjengelige steder;
• 2 pensler (bred og smal) eller en spesiell pistol for å påføre et korrosjonsbestandig belegg med kompressor;
• bore eller grinder med dyser for stripping av rust;
• løsningsmiddel;
• vernehansker.

Komme i gang

Gjennomføring av behandlingen krever bruk av heis, overgang eller bilgrop, fordi det meste av arbeidet er gjort nedenunder.

Vi starter med en grundig rengjøring av bunn og buer. Når maskinen er tørr, fortsett til preparatet, rydde synlige rustflekker med spesielle dyser på boret eller slipemaskinen.

Deretter avfettes det fremstilte løsningsmidletoverflaten og la den tørke. Deretter bruker et pistol eller en børste forsiktig et beskyttende belegg, som ikke mangler en millimeter. Sprøyt ut hele den skjulte hulrommet bunnen ved hjelp av spray. Vi venter til det påførte laget tørker (5-10 timer). Fullstendig tørking av mastikk vil bare skje om 2-3 dager. Først etter denne perioden vil bilen kunne operere igjen.

Nyttige tips

1. For arbeid, bruk kun beviste midler kjøpt i spesialiserte utsalgssteder.
2. Behandling av bunnen skal bare utføres i et godt ventilert område.
3. Temperaturen i arbeidsrommet bør ikke være under 10 ^omtrentS.
4. Under ingen omstendigheter skal det ikke påføres et tykt lag av mastikk - over tid, under påvirkning av vekten, vil den ligge bak metallet.
5. Unngå kontakt med hud eller øyne.

</ p>>