/ / Omtaler om Nissan Primera

Omtaler om Nissan Primera

Den første bilen av Nissan Primera kom ned medforsamlingslinje i 1990. Etterfølgeren til den første generasjonen Nissan Primera P10 var den legendariske Bluebird. Det var ingen åpenbare mangler med bilen, bortsett fra at kroppen er ustabil mot korrosjon.

Den andre generasjonen Nissan Primera P11 kom ut i 1995og ble kjent som Infiniti G20, hvis salg stoppet i 2002, sammen med utgivelsen av den tredje generasjonen Nissan Primera P12. Bilen ble produsert før 2007, og ble deretter trukket tilbake fra produksjon, ettersom etterspørselen etter det falt.

Dette var bilen til Nissans tekniskedets egenskaper var ganske gode selv i dag. På biler ble installert bare fire sylindrede bensinmotorer i volum 1, 6; 1,8 og 2 liter og kraft henholdsvis 109, 116 og 140 hk. og turbodiesel med et arbeidsvolum på 1,9 og 2,2 liter, hvis effekt var henholdsvis 120 og 138 hk.

To-liters bensinmotor og turbodieseljobbet sammen med en seks-trinns mekanikk, og 1,8 og 1,6 var utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse. For bensinmotoren ble 1,8 tilbudt (valgfritt) fire-båndsautomatikk, og til to-liters bensinmotor var det mulig å installere en variator.

Nissan Primera er den første bilenden nye generasjonen, der den nyeste teknologien, kombinert med en fet design gjør den til en av de beste resultatene og nivået av komfort i segmentet D. Anmeldelser av Nissan Primera tyder på at den moderne bilen har gledet mange eiere.

Modellen tiltrekker seg ikke bare utvendig design, men også med kabinens interiørutstyr, slik at tuningen av Nissan Primera kan være veldig interessant. Omtaler om Nissan Primera - et levende bevis på det. I tillegg vurderes det at salongen er stor, og det som er spesielt viktig - det gjør ikke rattle når du kjører, da det er laget av høy kvalitet, høy kvalitet plast. Selv om de andre vurderingene salongen creaks på grunn av billig plast. Men hva meningene sammenfaller, er at instrumentbrettet er veldig smart, komfortabelt og funksjonelt, akkurat som i et romskip. Arrangementet av innretninger er tenkt over til småbiter. I midtkonsollen ligger kontrollsentralen like under instrumentpanelet. Dette unike senteret har et så praktisk og harmonisk arrangement som utelukker utmattelse av førerens hender.

En annen innovasjon var fusjonenkontrollere forskjellige systemer (navigasjonssystem, lydsystem, klimaanlegg) på ett tastatur og vis all informasjon på en stor TFT-skjerm. Dette var resultatet av en rekke studier og utviklinger innen ergonomi.

Bak, under nummerplaten, er en fargetet videokamera, hvorav bildet også overføres til skjermen. Taklinjen er buet, noe som gir en følelse av romslighet og frihet i hytta. Seteryggene er utformet på en slik måte at de ikke hindrer passasjerens syn på baksetet. Ny multi-link bak- og frontfjæring gjør turen på bilen jevn og myk og gir god håndtering og høy pålitelighet.

Gjennom tiden for utgivelsen av bilenUtstyret til Nissan Primera har endret seg mange ganger. De tekniske egenskapene er stadig forbedret, slik at bilen alltid har korrespondert med alle trender i utviklingen av bilmarkedet i verden.

Nissans sikkerhetssystem er ogsåer bygget på grunnlag av ny teknologi. Allerede i grunnkonfigurasjonen har bilen setebelter med forspenningssystem og trykkbegrensere og airbags - foran og side, som kan beskytte føreren og passasjerene selv i en frontkollisjon. Tallrike anmeldelser om Nissan Primera snakker tydelig for sin sikkerhetssystem.

For flere år siden produserte Nissan Primerable avsluttet, og det er fortsatt ingen videreføring av denne linjen. Som de sier, har anmeldelser om Nissan Primera, utmerket ytelse og tekniske egenskaper til bilen, og det skinner ikke med utseende, det vil si, det er en enkel sterk "middelbonde". Likevel kan han ikke kalles en outsider. Høydepunktet er tuningen av Nissan Primera. Den originale og friske konstruksjonen gjør bilen moderne og i vår tid med ny teknologi.

</ p>>
Les mer: